号称当时“永不沉没的最大客船”的泰坦尼克号，却造成了20世纪最大的海难事故。泰坦尼克号。现在泰坦尼克号沉没在北纬41°、西经49°（具体是这个坐标：41°43'35.00'N 49°56'54.00'W）的位置。如果用地名表达的话，应该是加拿大纽芬兰岛的圣约翰港南方约600公里的海域。

泰坦尼克号的发现

1985年9月1日，海洋地质学家罗伯特率领伍兹霍尔海洋研究所（Woods Hole Oceanographic Institution）和法国海洋探测协会的调查团发现沉没与3650m海洋深处的泰坦尼克号，沉没后的98年，通过水中摄像机，出现在世人的眼前。下面是一些照片，可以让你看一下，水中的泰坦尼克号是什么样子。（杰克所站的船头又是什么样子）

泰坦尼克号上打捞上的物品

虽然泰坦尼克号并未打捞上岸，但是其中的物品还是有不少出现于世人面前，2012年的时候在泰坦尼克号遇难100周年之际，在纽约的海洋航空宇宙博物馆中展出了从泰坦尼克号上打捞出来的东西。

为何不把船体打捞上岸？

泰坦尼克号的主要规格是：长约269米，宽约28米，高约31米，总吨位为46328吨。不打捞泰坦尼克号主要有下面的原因：

• 费用庞大；

• 现在的打捞技术，还无法打捞如此深的沉船；况且体积巨大；

• 事故调查已经完结，无需再次打捞调查事故原因；

• 船体已经腐蚀，即便打捞上来，也无法保持船体原型；

• 打捞没有太大的意义（如果有黄金万两的话，估计早就有人动这个心思了）；

......

韩国世越号打捞的场景，我想各位都看过，当时的韩国花费了1.4亿美元将船打捞上岸，这个船长是146.61米，高14米，宽22.2米的船（也是很大的船了），总吨位为6825吨。和泰坦尼克号相比，不是一个概念。简单的用总吨位来算的话，泰坦是世越号的6~7倍。况且，泰坦尼克号距今已经在海底沉睡了一百多年，最初打造的时候，船体按照能够承受海水压力而设计的，但是时过境迁，船体早已经腐蚀，如果再按照当时的设计值进行打捞工作的话，无疑是痴人说梦。在打捞之后，需要将船体放在一个支架上，也就是说需要吊起船体，先不说在海上能不能吊起这个庞然大物，就是自身的承重也无法耐得住！

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因为泰坦尼克号沉没的地点海水太深了，水深达3700米，目前的技术根本捞不上来

（泰坦尼克沉没地点）

上图所显示的就是泰坦尼克号沉没的位置，1912年4月15日2时20分左右，泰坦尼克就在这里沉入冰冷的北大西洋，而当年就在2个多月之前，大清皇帝才刚刚退位。

泰坦尼克号的沉没是世界上最为著名的一场海难，作为当时地球上最大最先进最豪华的游轮之一，泰坦尼克号在处女航中便遭遇意外，撞上了冰山。在坚持了2小时40分钟后最终沉没，共造成了1517人遇难，当天早晨该消息便轰动了整个世界，纽约和伦敦的报纸一度脱销。英国人简直不敢相信新闻上报道，如此一艘史无前例的蒸汽巨轮咋就沉没了呢！

到1997年由詹姆斯·卡梅隆导演的电影《泰坦尼克号》席卷全球，将这段令人悲痛地史诗级海难重新呈现在人们的眼前。《泰坦尼克号》曾保持世界电影票房记录十多年，直到《阿凡达》的上映才打破该记录。

在1997年的时候，人类的深水探测器早已经可以下探到泰坦尼克号沉没的位置了，人们也打捞了一些船上的遗物，但人类的能力也就是捞个杯子，捞个相册，捞船是不可能的。

其实从地图上来看，泰坦尼克沉没的地点距离北美大陆不算特别远，但这里的水深已经达到了恐怖的3700米，这个深度是没有阳光的，水底是一片黑暗，水压也大得吓人，当年肯定是捞不上来，而今天也够呛。

北京时间2014年4月16日上午8点左右，韩国一艘载有476人的“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成296人死亡，142人受伤，另有8人下落不明。

“世越号”沉没于韩国近海，沉没点水深不过45米，而就是这么个深度韩国政府都搞不定，最后是通过竞标找到上海打捞局进行联合打捞。

“世越号”的吨位远小于泰坦尼克号，而沉没地点也是在近海，水深只有45米，在大海中算不上特别深。但即便如此，“世越号”的打捞工作仍旧非常艰难，中方共有350多名员工参与了本次打捞，施行24小时不间断轮班工作，一名中国潜水员甚至因为燃气爆炸而重度烧伤面部，整个打捞工作持续了4日才完成。

除了打捞过程非常艰难以外，打捞“世越号”的前期准备工作也非常漫长，前后持续达2年时间！（“世越号”的打捞现场）

“世越号”的打捞工作尚且如此困难，更别提打捞沉睡在大洋海底3700米的泰坦尼克号了。要知道，现在打捞船只还是需要潜水员的帮助，单靠机器人是不行的，而人是不可能潜水到3700米的深度的。

再者，相比于世越号6825吨的排水量，泰坦尼克号的排水量可是高达4.6万吨，即便是断成两半，平均一半也得有2.3万吨，以目前的技术水平，打捞泰坦尼克号依旧是不可能的。

并且到今天为止，泰坦尼克号在水底已经躺了107年了，由于受到了铁细菌腐蚀，其整个船体已经残破不堪，经不起大的折腾了，整体打捞已不可能实现。

当然，如果有能力打捞，还是要打捞的。因为再过十几年，泰坦尼克号船体残骸就被腐蚀光了，到时候就啥都没了。
（泰坦尼克号前半段残骸）

说起历史上最大的一起的沉船事件，很多人可能下意识的就会想起泰坦尼克号。

泰塔尼克号无论是作为历史上一次著名的灾难亦或是一部经典的电影都深深地印在大家的脑海里。

透过电影，我们不仅知道了杰克和露丝旷古绝今的生死恋，也目睹了当时世界上最豪华游轮沉没的惨状。

泰坦尼克号号称“永不沉没”，可不幸的是在一次航行中，撞到一块冰川而断成两截，这可是除却战争之外最大的一起沉船事件。但是为何号称永不沉没的游轮为何会撞上冰川，并且沉没的如此之快，这里面究竟都有哪些原因呢？

悲剧发生在一个黑夜里，泰坦尼克号船长在发现冰川的时候，认为凭借着自己多年以来的航海经验，在靠近冰川的时候仍然可以转舵躲开，可是他忽略的是船体太大，无法在短时间内完成快速转舵。而且泰坦尼克号的观察员并没有配备望远镜，导致在夜晚的航行中无法在第一时间发现冰山。

还有一个间接原因就是，当时制造这艘船的白星轮船公司，使用了劣质的铆钉制造泰坦尼克号，直接导致泰坦尼克号撞上冰山后，裂口太大使5个密水仓迅速进水。 当然，最直接的原因还是船长的自大，在发现冰川后仍然以每小时最高航速22海里的速度前进，导致在无法有效转弯的情况下，撞上冰川，整个船体断为两截。

那为何在这么长的一段时间内都没有打捞泰坦尼克号？

找不到，技术不允许。

既然在当时是世界上最豪华的游轮，想必有钱人不在少数，说不准还有一些宝藏(比如海洋之心？)隐藏其中。这艘巨轮沉没之后，就像真的消失在世界中一样，随后的搜索一直没有发现它的踪迹。

直到灾难过去了73年，也就是1985年，才在一次偶然之下，重新回到了世人面前。

泰坦尼克号沉没地点现在位于北纬41°、西经49°。如果用地名表达的话，应该是加拿大纽芬兰岛的圣约翰港南方约600公里的海域。

当考古人员发现它的时候，它已经躺在冰冷的海水里73年了，船体早已不复当年风光，披上了一层绿油油的藻类，成为了海洋动物的收容所。

整个船体完全被海水腐蚀，表面的坑坑洼洼揭示了当年船体受伤的惨状，船仓摇摇欲坠，给人的感觉就仿佛如一张纸片一样脆弱，铁锈厚厚的覆盖在整个船体表面，细菌和微生物已经渗透进了船体的表面。

泰坦尼克号之所以一百多年之后还能被人们所看见，就是因为它身处3800米以下，缺乏阳光照射和巨大的水压，导致大部分微生物无法生存。这多少减缓了它被腐蚀的速度，但在三十年后，可能将消失于视野。

不打捞的原因主要有以下几点。

第一，捞不上来。

这艘船所处的深度，位于海平面3800米以下，一般设备难以到达，泰坦尼克号船身数万吨，现有技术打捞起来如同痴人说梦。与其所获得的收益来说，远远不成比例，属于费力不讨好的一种行为。

第二点，一捞就碎。

船体在海面下存留时间太久，很大一部分都被水中的维生物所分解，处于一种随时都会散架的状态，如果真的打捞可能只能打捞上一堆零七八碎的废铁，与其让它变为岸上的一堆废铁，不如让它成为海中的一座博物馆，提醒着人们它曾经辉煌的历史。

第三，没有打捞价值。

船体本身价值并不很大，只是一些绅士富豪的随身物品可能有点价值(比如海洋之心)。但在漫长的时间内保不准被分解成了什么样子，还有可能就是被海底的暗流不知卷向何方。

总之一句话就是不值钱。这要是几万吨黄金，早就没有困难创造困难也就捞了。

根据有关专家的推断，现在泰坦尼克号的残骸，将在十年到三十年左右的时间内将被深海中以咀嚼金属为生的细菌侵蚀腐蚀殆尽，彻底消失。

虽然船体会消失，但是，它在那个时代留下的印记却无法抹去。在漫漫历史长河中，它也在海面上留下了那难以忘怀的一抹流光。

有一种说法，泰坦尼克号造价高达7500万英镑，如果这个说法是真的，那么泰坦尼克号确实算的上是天价游轮。因为在清末民初的时候，一英镑可以兑换白银七两左右，换算下来，7500万英镑，相当于5.25亿两白银，这一数据甚至超过了当年《辛丑条约》的总和。而泰坦尼克号沉没至今已经百年有余，根本没有任何人打捞，原因就在于没有任何打捞意义。

1912年4月10号，泰坦尼克号游轮从英国驶向美国纽约，这是泰坦尼克号游轮的处女航。很不幸的是，游轮在4月14号晚上撞击冰山，仅仅两个多小时后便沉没在了大西洋深处。次日凌晨4点，卡帕西亚号赶到事发地点救援，最终700多人获救，超过1500人葬身大海。

当救援任务结束之后，卡帕西亚号离开了泰坦尼克号的沉没地点，带着获救的人员回到了纽约，从此泰坦尼克号的残骸被人们遗忘。直到73年后1985年，人们才重新在大西洋的深处发现了这艘沉船，但它根本不具备打捞的条件。

打捞技术限制

泰坦尼克号残骸被发现时，已经处在3700米深的大西洋海底。如此深度，已经超过了人类海底打捞的技术范围，不仅泰坦尼克号没有被打捞，即便是二战时期德国沉没的俾斯麦号战列舰，以及日本号称“永不沉没”的大和号都没有任何办法打捞。

没有任何打捞价值

说到打捞沉船，很多国家都很佩服咱们中国打捞南海一号。但咱们得南海一号沉船800年不腐，依然坚挺，而且其中有有大量的珍贵文物，其价值远远超过了打捞所需要的费用，因此他是一个具有打捞价值的船只。

反观泰坦尼克号，受到冰山撞击之后，船体进水，折为两段，整个船体已经四分五裂。加上一百多年的海水侵蚀，船身几乎已经和海床融为一体，另外还有微生物的分解，如今已经是破烂不堪，没有任何价值可言。如果强行打捞，估计只能打捞出来一些钢铁碎片，花费的打捞费用根本无法收回，属于费力不讨好。

最后，据有关专家计算，根据泰坦尼克号的腐蚀情况计算，其残骸将在2030年被深海细菌和微生物腐蚀殆尽，彻底消失。

泰坦尼克号是英国白星航运公司旗下的奥林匹克级邮轮，全长269.06米，宽28.6米，船高31.69米，吃水10.5米。总注册吨位46328吨。动力59000马力。

1912年4月12日23时40分左右在大西洋与冰山相撞后断为两截沉没。沉船位于大西洋3700米的海底深处，泰坦尼克号是人类历史上最严重的海难事故，造成1500人左右遇难。

由于泰坦尼克号是受联合国教科文组织保护的，个人和国家没有联合国教科文组织的批准是不能私自打捞的。

先不提技术上能不能把它打捞。光是打捞那个东西咱到底是要干啥？或者说打捞这个东西的那个公司的钱究竟该谁来付？

《泰坦尼克号》已经存在4000米的海底将近100多年了，在这种缺氧的条件下，如果将物品直接打捞上来的话，那么物体的保存，可能就是一个问题了。

而且4000多米深的海底水压极大打捞作业也极其困难。这种情况之下，想要把它打捞上来花费的代价是极其昂贵的。你难不成让卡梅隆把这钱给付啦，人家也不肯啊。

况且《泰坦尼克号》打捞上来，到底归谁保管的，英国，法国，美国，还是非洲国家，我相信谁也不服谁吧，这东西一旦打捞上来了。钱肯定是不想付的，但都想抢着东西是肯定的。

有些东西还是让它保留原状比较好，这样对谁都有好处，人少了一些争吵。当初《泰坦尼克号》沉没的时候，很多人都很惊讶，如此一艘国际性的巨轮，在这个地方沉没，竟然没有引起国家纷争，这也不得不说是一场奇迹。

现如今，随着卡梅隆的一部剧制《泰坦尼克号》使得全世界对这艘已经沉默将近100多年的轮船再度提起了兴趣。这个时候谁如果想去动他的话，引起的可能是国际上的谴责与声讨。这就是传说中的抓不着狐狸，反惹了一身骚的问题啦。

最近，《泰坦尼克号》象征的是一种永恒的爱情，you jump i jump

这倒是让我想起电影《天国王朝》里面的一段对话，当时的男主问撒拉丁，说耶路撒冷对你来说值多少钱？撒拉丁摇了摇手指说，一文不值，接着撒拉丁向后走去，突然回了一下头，指了指自己的心脏处说，无价之宝。

先来看一下泰坦尼克号沉没的地方有多深，3700米，这么深的海底，就算现在的技术都很难打捞，何况是1912年

泰坦尼克号沉没位置

泰坦尼克号基本概况:

“泰坦尼克号”，有的译为“铁达尼号”，很多人误以为是美国人生产的，因为好莱坞曾拍过非常著名的一部电影，就叫做泰坦尼克号，其实它是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级游轮，当时号称永不沉没的最大客轮，排水量约为46000吨，1912年从英国南安普敦出发，驶向美国纽约，不幸的是，1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，直接造成船体大面积破裂，最后一分为二永久的沉没在了大西洋海底，成为了20世纪最大的海难，而且这里的深度达到了3700米，船上一共有2224名船员和乘客，事故造成1517人当场死亡，仅有333具遗体被找回，剩下的1184具遇难者遗体永久留在了大西洋海底

此次灾难，距离现在已经快100年了，人类为何没有打捞上来呢？其实不是不想打捞，而是有太多的因素，泰坦尼克号的残骸，直到1985年才首次被人发现，目前已经受到了联合国的保护

1985年被发现的泰坦尼克号残骸

一、沉没地点太深，人类无法打捞

泰坦尼克号沉没后，人们并不是不想打捞，而是它沉没的地点实在是太深了，达到了3700米，根本没有技术打捞，人类无法到达那么深的海底，要知道海底是有压强的，海水越深越考验人类的技术，哪怕是在今天科学技术已经非常发达了，依然没有办法潜入那么深的海底，海底的压强人类是无法承受的，潜入到这么深的海底，可能早就被压扁了，所以无论是从科学技术，还是从人类自身承受压力来看，都没有办法打捞，因为人需要潜到下面去操作，这是根本不可能完成的任务，这才是不打捞它的主要原因

二、泰坦尼克号已经严重腐蚀，根本不能碰

大塔尼克号已经沉在大西洋海底，将近一个世纪了，在建造泰坦尼克号时使用的是全金属，金属在海水中是非常容易腐蚀的，如果下去打捞她的话，就要绑上铁链，但是一触碰到船体就会变为粉末，这也是根本不可能完成的任务，随它摆在海底，说不定还完好无损，它成为人类的历史

三、得不偿失、费用巨大

泰坦尼克号非常大，能够承载几千人，船体长度约269米，宽约28米，高约31米，总重量达到了4.6万吨，面对这么一个庞然大物，想把它打捞上来，是要花费巨资的，没有哪个单位耗费得起，再说里面的东西都被腐蚀不堪了，就算有本事打捞上来也没有多少价值，还不值打捞耗费的资金多，根本就是得不偿失，这三点就是不打捞它的原因

泰坦尼克号不被打捞，与神秘事件的发生有关。据记载，泰坦尼克号船上除了载满了人之外，还有一具刚刚在埃及发现的木乃伊，而木乃伊的存放地就是船长室隔壁。

一个不应该出问题的航段，莫名的撞冰山，而在已经沉没的船身上，也发现了直径长达2米的激光切割的大洞，也足以让我们相信，泰坦尼克号的失事有着其他的原因。并且当泰坦尼克号正在沉没时，附近是有另外一艘船的，为什么没有及时去营救，当时船上的人给出的答案是有幽灵船挡在两船之间不让同行，那艘船的船长临死前也仍在说着有船不希望他们去营救，而这种种的原因隐藏在被公布的事实之下，而真相是什么？我们不得而知，但是直至今天，仍没有人敢重启打捞泰坦尼克号！

里面有一千吨黄金估计就打捞了。

我们大家对于泰坦尼克号为什么会沉没的原因的了解与认知，仅仅局限于电影《泰坦尼克号》，认为是撞击冰山导致船体中断沉没。电影的素材虽来源于生活，但却有别于生活，泰坦尼克号沉没可能另有原因，而且为什么一直不打捞也另有隐情。让我们来梳理一下：

第一种观点:阴谋论

沉没事件中遇难的1523名乘客和船员并不是死于“天灾”，而是一起“船只保险诈骗阴谋”不幸牺牲品。曾经有人找到众多证据能够证明当年在大西洋上沉没的并不是“泰坦尼克号”，而是白星轮船公司另一艘外型相似的姊妹船“奥林匹克号”!白星轮船公司之所以将两艘船“偷梁换柱”，是为了欺诈保险公司，骗取巨额保险费帮助公司渡过经济难关。泰坦尼克号沉没于1911年4月，恰逢美国经济危机，这是理由属于环境宏观层面。

第二种观点：钢板说

相对于铆钉说，认为一颗钉子缘故导致船体断裂，钢板说更站得住脚，曾经有一些科学家们将泰坦尼克号从水下捞起的残骸钢板中发现，碰撞裂口的钢板并非成V字形弯曲，而是像锯齿一般直接断裂。由此可推断泰坦尼克的钢板是不合格的。钢板说属于事故的技术层面。

为什么泰坦尼克号沉船这么多年一直不打捞？

泰坦尼克号事故，很有可能是一起精心策划，为达到骗保目的，偷梁换柱下的豆腐渣工程，造成群体非命事件。事件真相不能暴露，这也是为什么事故发生之后这么多年一直没有打捞的原因，谜底一旦解开，相关的公司必将面临破产，相关的人员也会遭受前所未有的压力，甚至失去一切。

哲学上讲：你所看到的正是别人想让你看到的，你所听到的正是别人想让你听见的。言外之意就是：一件事发生之后，公众仅仅只是想要一个结果，来填补内心的疑问？哪怕是个错误的结论。既然这样，当事者可以大胆伪造出一个结论来蒙蔽众人的双眼，而他们所想获得的（保险），依然会获得（保险）和保存（权与利）。

所以认为骗保的可能性极大，主要因为：事故所发生地区为无人烟地区，完全可以切断一切真相，即便是后来调查，也很难深入到事故区域，当时打捞的技术也很难深入到冰川深海区域打捞，所以最后的调查都是一家之词。

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