《拆弹专家》不是在真正的红磡隧道里拍摄，而是剧组花了两个月特地搭建一条1:1的红磡海底隧道，一砖一瓦都是按照真正红隧的材料和质感建造而成。

电影中一场在红磡隧道爆破戏份，为了呈现出强烈的共振效果，剧组在室内多处安放了经过严格计算的炸药数量，并同时实施爆破，而因为现场环境的限制，这场爆破戏必须一次成功，为此全组在导演指挥下做了四个多小时的准备工作。

《拆弹专家》是由博纳影业集团有限公司、寰宇娱乐有限公司、梦造者娱乐有限公司出品的警匪动作片，由邱礼涛执导，刘德华、姜武、宋佳领衔主演。该片讲述了发生在香港红磡隧道里的一次犯罪分子制造的炸弹袭击事件的故事。

1、作为香港的交通命脉，隧道不可能封路拍电影.

2、给观众带来更真实的感受体验，使电影达到更专业的地步。

3、让导演和演员有更强的带入感。

《拆弹专家》没有在真正的红磡隧道拍摄，观众在电影里看到的所有相关镜头，都是在“假红隧”里拍的。作为香港的交通命脉，红磡隧道不可能封路给电影拍摄，剧组便在香港郊区花了两个多月的时间，在香港郊区搭建出一条“假红隧”。这条“假红隧”长度为真红磡隧道的三分之一，几乎可以以假乱真。这条“假红隧”造价不菲，仅仅是搭建的费用已经耗资1000多万港元，还有土地租金、隧道里的车辆等等。不过，这条“假红隧”在电影拍摄完成后就被拆掉了……

邱礼涛透露，剧本还没成型时就决定要搭这样一条1:1还原的隧道。虽然CG特效是一个更高效的方法，但邱礼涛表示，绿幕太扼杀想象力：“如果是在厂里拍，到处都是绿布景，这种环境会影响演员的演出，我的想象力也会消失。所以，我从开始就坚持要搭出一条‘红磡隧道’。你看《指环王》的彼得·杰克逊，他也是个不愿意过分依靠特效的人，他还是要搭很多东西、做很多模型。”

在隧道这种狭长的环境拍戏，布局相当困难。因此，除了1:1的“假红隧”，剧组还有一条缩小版的红磡隧道模型，导演和其他工作人员就借助模型研究车辆摆位、枪战走位等等。邱礼涛说：“人质的逃跑方向、刘德华和姜武的枪战戏、哪辆车要摆在哪……都要提前想好。

列车以高速度进入隧道时，因高速度撞击隧道内之空气，对隧道内之空气产生挤压，而容易产生高压波在隧道内以音速向下游传递，推挤隧道内之空气产生流速，形成隧道内之活塞效应。当此高压波传至隧道下游出口并冲出隧道口时，因隧道外之空间突然宽广，此高压波变为微压波。该微压波可能产生令人非常不愉悦的微压波噪音。为了减缓列车进入隧道产生高压波，及减轻下游隧道口之微压波噪音，科学家发现，将隧道口增加设计一段假隧道，有助于减轻上述之问题。

而为达减轻隧道内之压力波强度与减轻隧道口微压波噪音强度，假隧道可以设计在其周遭开孔、或将假隧道之断面积设计得较隧道断面积为大，或者将假隧道之入口处设计成倾斜。对于假隧道之设计应考量隧道之断面积、列车行车速度、列车断面积及列车车头形状等等因素，因此假隧道之设计应经过缜密之研究。

啊，这个我看过之前的采访。肯定是没办法用真的隧道。

第1点，要用到这个隧道，肯定需要紧进行申请，这一点就不会通过。

第2点，场景拍摄需要很多天的时间来拍摄。期间是没有办法进行通车的，所以这个对交通的影响很大。这个是最重要的一点。政府不可能因为你拍个电影，影响了整个城市的交通。